Night time, lap 60, 8:17ish hour of 24. Gran Turismo 5
No, it's not my PSP's camera fault that one can not see a bloddy thing. It is just like this for real!
Fucking
awesome! One mistake, you're out. One hesitation, you're out. A slight
miscalculation overlapping, you're out. If you don't know every single
corner, you're so out. Babe texts when exiting the pits, almost got out! xD (yes, the Final Fantasy VII victory music is my text music)
I love Nurburbring!
(the reason why I don't
have any laptimes, speedo and stuff is because I get momentarily
distracted with something and crash out.
p.s. - High beams suck
big time! They are good for nothing 99,9999% of the time. What's the
fucking point in that Poliphony Digital?! )
(Este blog foi escrito em completo desacordo com o novo acordo ortográfico.)
domingo, 22 de abril de 2012
Boas
Antes de começar, ESTE NOVO LOOK DO BLOGGER É UMA MERDA!
E finalmente, tá feito. Ao todo completei as 24h, mais uns pózinhos, em Le Mans.
Apesar de ter feito isto numa semana, foi absolutamente intenso fazer esta prova, especialmente tendo em conta que pelo menos 18/19h foram feitas com chuva a 100%, tal como me tinha acontecido nos 1000Km de Suzuka.
Comecei a corrida em modo "sprint", onde apostei numa combinação macios/médios, dando bons tempos, mas depois de ver que não conseguia fazer mais que 2/3 voltas de jeito, comecei a usar duros/duros, que me permitia fazer 6/7 voltas, e em cada pit, a meter cerca de 55/60Lt de combustível, porque era mais ou menos ela por ela com o consumo dos pneus.
Até à quantidade de chuva ser de 65%, os slicks trabalhavam mais ou menos, mas aos 70%, intermédios tornaram-se obrigatórios. Aos 97%, pneus de chuva mesmo, e foram até ao fim.
Em modo FEM (fuel economy mode), conseguia tirar cerca de 12 voltas deles, mais 3 ou 4 que os outros carros, e acabou por ser uma boa táctica para ganhar vantagem.
Adorei ter feito isto, e para as 24H de Nurburbring, já tenho um novo carro:
Peugeout hDI 908 FAP
Pelo menos este é Premium e se chover, tenho limpa pára-brisas e melhor iluminação.
Fica então aqui o "filme" das várias fases até ao vídeo das últimas 3 voltas que felizmente deu para mostrar bem as dificuldades que na vida real devem ser para estes pilotos.
Muito, mas muito respeito por estes pilotos.
(Este blog foi escrito em completo desacordo com o novo acordo ortográfico.)
Não, não são bem as reais de França. Mas sim as reais cá da minha terra.
Vou finalmente fazer isto de fio a pavio. Tentei no GT4, mas o resultado do meu piloto B-Spec à noite dava-me sempre cabo do que fazia durante o dia, pelo que acabava por desistir.
Agora que se pode gravar, faço, porque nunca escondi que o que sempre me atraiu mais no GT eram as corridas de endurance. É preciso muito mais concentração, e é incrivelmente mais difícil de a manter, porque a mente vagueiua, vagueia e uma pequena distracção, estamos fora.
Se em Tsukuba escolhi o Catheram, para esta escolhi o, como tinha dito antes, ou não:
Toyota GT-One TS020 '99
Antes de me fazer à estrada, perdi mais ou menos 2h a testar vários settings. E achei um que me permite rapidez, conforto e manobrabilidade excelentes, para além dum bom consumo e gestão de pneus.
Estarei a fazer cerca de 6 voltas com pneus médios/duros, um consumo médio de 50 a 55L, algo que não posso saber ao certo porque estupidamente não tenho acesso a telemetrias. E dava jeito aqui. Mas estes números têm evitado que fique sem pneus completamente ou sem gasolina, o que é bom, desde que eu não me distraia.
Os tempos rondam os 3.23 ou 3.25, mais ou menos, com a melhor volta nos 3.21 altos.
Seduziu-me a ideia de ver escurecer o dia e embrenhar-me na noite a 380Km/h em Le Mans, que eu adoro. Estou sempre colado nesses dias mágicos ou à TV ou no PC, incluindo a ver telemetrias em directo.
Bom, conduzir à noite ali é um desatino. Por muito memorizados que estejam os pontos de travagem/viragem, é muito difícil manter uma constância como de dia. Demorei pelo menos uma das horas nocturnas até me adaptar, a fazer uns horripilantes 3.34/3.35.
Simplesmente terrível, e com a desvantagem parva de estar a correr com um carro Standard, onde os faróis médios/máximos não funcionam como eu quero, mas sim como o jogo quer.
Ridículo PD. E nem sinais de luzes posso fazer, porque isso é apenas exclusivo dos Premium.
Estúpidos do crl.
Se correrem com a vista do carro, como eu, a sensação de claustrofobia é enorme, ampliada pela patética iluminação que consegue tornar visível a 300m os placares do GT 5, mas que não iluminam a estrada a meros 10m à frente do carro, a 380km/h.
Eu vejo onboard cameras nas corridas de Le Mans e vê-se bem melhor!
Mas pronto, mesmo assim tou happy.
Mesmo que as bancadas estejam vazias, conferindo uma tristeza enorme a esta festa.
Mas esta é a real razão pela qual estou a jogar., Torna-se emocionante!
Sim, podem-me e vir com a Fórmula Um, com Nascar, Indy, os GT's, tudo. Mas quem me tira as endurances, tira-me tudo.
Como escrevi, é um desafio enorme manter a mesma concentração, rolar os mesmos trilhos, horas e horas a fio.
Muito respeito para com estes pilotos. Mesmo muito, porque não é pra qualquer um.
Agora que finalmente a idiotice cretina que fazia do GT 5 uma cretinice idiota acabou, nomeadamente o ter que ter a consola ligada 9 ou 24h reais para fazer as provas de endurance (mais horas, visto que preciso de fazer coisas como dormir ou comer), voltei de novo a esta merda de jogo para ver se o acabo de vez.
Comecei pelas 9h de Tsukuba e decidi-me fazer com um carro que é uma mera pulguita em relação aos demais na prova.
Um Catheram Seven Fireblade.
De facto, foi muito divertido jogar com este carro, especialmente com a vista interior, algo que me habituei no Shift 2 e me dá uma noção inteiramente nova de jogar em vez da bumper cam, muito mais real e intensa. Ou melhor, por acaso foi no GT 5 Prologue, que todos os carros tinham esta vista, mas chego ao GT 5 e só alguns a possuíam...palhaços.
Podemos ver que, como não é um carro japonês, os manómetros não mexem, os pormenores são uma merda e quando metemos uma mudança, demora 1s até se ver o efeito no ecrã, algo que é comum a todos os carros e incompreensível. O Shift 2 dá-se ao trabalho de pelo menos mudar as engrenagens quase em simultâneo.
Menos compreensível é podermos remover todos os excessos do ecrã, como manómetros, lista de pilotos, que é uma estupidez!, mas algo que é absolutamente necessário numa endurance, como o nível de combustível pelo menos!, já nem peço os pneus, desaparecer quando removemos o velocímetro/taquímetro.
Simplesmente não se percebe!
Mas adorei o meu Catheram de 200 e picos cavalos a correr contra colossos de 500Cv como o S2000 GT 1.
Uma pulga no reino de elefantes e ainda me dei ao luxo de descansar nos últimos 10m.
De modos que embalado por isto, decidi-me começar ontem a afinar um carro para Le Mans. Após ter perdido uma hora e meia com um Ferrari 330, que seria lindo correr com ele, cedo me apercebi que não teria a mínima hipótese contra a "nova geração".
De facto, os tempos constantes de 3;45m não servem para tempos de 3:30 que os outros faziam. A idade pesa, por isso decidi perder mais uma hora e picos a afinar um dos carros pelo qual sou um apaixonado desde o GT 2:
O Toyota GT-One TS020 '99
Tal como com o Ferrari, afinei com duas coisas em mente. O conforto, usando um setting mais mole para evitar um rolamento muito duro nos pneus e evitar correções nas lombas e correctores que façam desiquilibrar o balanço do carro, maximizando a duração dos pneus, e a economia de combustível, evitando ao máximo muito apoio aerodinâmico, que preciso no final das Hunadiéres e nas curvas Porcshe, e uma direcção precisa.
É nestas provas que o Menu AI se torna uma coisa que adoro, porque consoante o desgaste dos pneus, posso simplesmente adicionar um pouco de TCS para evitar maiores males, aumentar o ABS para não perder a eficiência de travagem com pneus mais usados, bem como regular o equilíbrio da travagem consoante o comportamento se altera.
Mais uma vez também a ausência de telemetria disponível se mostra uma coisa gritantemente irritante na hora de metermos combustível. Se no GT 4 eu podia simplesmente fazer um splash'n'dash, ou seja, com os pneus em condições, poderia só meter combustível escolhendo inclusivé quando parar, uma vez que tenho essa opção.
Aqui não. Temos que mentalmente ver que quantidade precisamos para cada jogo de combinação de pneus, num exercício sem qualquer tipo de lógica numa prova que mete muita estratégia. Saber quanto consome o meu carro em X voltas para Y estado de pneus é essencial para manter uma liderança com carros equilibrados.
E depois, o resto.
Olho para o Shift 2 e é uma festa. Gajas boas na grelha de partida, jornalistas, bancadas cheias, um ambiente de corridas. Aqui, é frio, vazio, bancadas com cartões 1D e um ruído irritante de supostas pessoas que mais parecem porcos a grunhir.
Patético. "The Real Driving Shitulator".
Yeah, right...
No entanto, quero correr em Le Mans e Nurb do dia, ao lusco-fusco, à noite e ao amanhecer. Depois posso ficar descansado.
Assim sendo, vou começar o meu turno de 17m, mais ou menos 6 voltas, que foi o que me durou ontem a primeira troca de pneus.
Sim, sim, não adianta eu saber que o ano passado os Audi R-10 e os Peugeots 908 faziam cerca de 30 voltas com os mesmos pneus. Aqui, mesmo com duros, são 5/6 voltas.
É bem conhecida a minha aversão à forma como tudo o que rodeou este jogo foi tratado. Se não conhecem, ficam a saber, prontos.
Basicamente, no início, lidei com meros números. 4,7Gb de incrível GT3 e GT4 Versus 46Gb dum bluray.
Eu não pedia o Mundo, mas sim uma pequena porção de Universo infindável.
Gráficos esplendorosos, máquinas brutais, curiosidades várias, customizar as minhas viaturas (e como eu adoro um jogo que me permite ser o mais estúpido possível na criação de personagens/whatever), pensei que iria ter todas as pistas antigas, que iriam recuperar as limitações de provas por potência do GT 2 (que obrigava a saber que carros comprar para serem os melhores nesses limites, obrigando-nos a uma cuidada gestão gastos/updates/proveitos), tudo em glorioso HD.
Até admitia uma perninha no online. Coisa que não gosto por motivos meus. Quando jogo, jogo o que quero, quando quero, se me apetecer meto pausa, venho ao pc, vejo tv, não estou cá com "obrigações" de ter que estar online.
Desde o dia em que comprei o GT PSP que tive um mau pressentimento. Pressenti que as más opções tomadas fossem aplicadas no GT 5, nomeadamente os dealers serem completamente aleatórios, o que é estúpido, e que as corridas fossem viciadas, aliás, é um facto que provei no GT PSP.
O facto é que, se desligarmos a PS3 da net, e instalarmos o jogo pela primeira vez, é francamente desapontante a quantidade de erros e más opções tomadas.
O primeiro erro começa nos primeiros segundos de jogo após a instalação. É a introdução mais aborrecida e sem sentido num jogo que vive de alta velocidade que há.
E que dizer do meter o jogo, iniciar, vamos fazer qualquer coisa e aparece no ecrã, 5m depois quando regressamos
"This games saves automatically. Press X"
WTF é isto crl? Porque é que o jogo não entra logo, quero lá saber dessa merda! E o tempo pra se ir dum menu ao outro? E ter que clicar em 100 botões pra voltar pra trás?! porque não manter a simplicidade do GT2, com atalhos para o que realmente é preciso?
Menu inicial, Garagem (com carros...no plural...), Corridas e Créditos (não inteiramente necessária esta última opção...)
Foi preciso haver coros de revolta para terem feito, à pressa, dealers com os carros necessários à progressão de várias provas.
E sou a prova viva disso, já que emprestei umas 30x a minha Dodge Ram, já que eu invisto sempre primeiro em carros por quem ninguém dá um peido. Houve pessoal à espera um mês até que uma pick up aparecesse. Estúpido é fazer a coisa por menos. Idiótico e patético também. Imbecilidade. É esta a palavra que se adequa.
Imbecilidade.
Mas hey, não me vou repetir, não. Já falei demasiadamente mal disto aqui. É que isto de ver videos do novo Forza 4 prá Xbrox anda-me a dar cabo do sério, porque estupidamente, acertaram em tudo o que eu pensava que o GT 5 iria ter.
*suspiro*
Pronto, pronto. Chega de off-topics e rant desmedido. Descontrolei-me.
Bom, adiante.
Ora, UM ANO DEPOIS DESTA MERDA!!!!!!!!!!! vai aparecer a spec 2.0, que pelo que o PALHAÇO do Kazunori, vai fazer com que isto seja muita bom PRA METER NA PEIDA DA PD, Ó CRL QUE OS FODA!!!!!!!!!!!!
Vou então passar aos "pontos altos". Embora isto de pontos altos seja subjectivo. A minha cadeira onde tenho o cú sentado agora é baixa para mim, mas enorme para um anão de 40cm, por exemplo.
Simplified interior views added to all standard cars.
Não faz sentido ter andado 3 anos a jogar GT 5 Prologue a treinar-me nas vistas interiores para, passando ao GT 5, ter que jogar com a bumper cam de novo.
Por muito que queiram explicar, não faz sentido algum. Até porque eu acabei o jogo a jogar com apenas, e note-se apenas, 4 carros Premium dos 15/16 que usei efectivamente para a progressão do jogo. Para além dos 2 carros alemães da II WW que não se usam, da VW Van que não se usa, e mais uns 120 carros inúteis, tudo um desperdício de espaço em disco para tantos pomenores, que não se vão sequer reparar.
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não deveria ser um update, mas estar desde o inicio contemplada.
User control of the weather change feature.
Uau. Como se isso agora me fosse adiantar alguma coisa. Que me adianta fazer uma prova com tempo variável, se fazendo uma merda duma seasonal, ganho 3x mais em 10x menos tempo? Um anos depois, 6 meses depois de acabar o jogo, o que me interessa isso?
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não deveria ser um update, mas estar desde o inicio contemplada.
Settings sheet which allows you to save multiple car settings.
Ena, uma boa notícia, que só peca por TARDIA! E incompreensível. No GT 2 para a PSX, ocupando um ou dois blocos do memory card, eu podia fazer isso mesmo. Da mesma forma, no GT 3, tinha 3 slots para guardar, por carro, afinações específicas para certo tipo de pistas.
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não deveria ser um update, mas estar desde o inicio contemplada.
New Spec 2.0 opening movie.
Mas o que isso interessa, a sério?...é só porque tou farto de dizer que a abertura do jogo em si é uma merda, ou porque fizeram exactamente o mesmo no GT 5 Prologue?
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não faz.
Improved UI response and usability.
Mais uma vez, foi preciso um ano para fazerem algo em relação ao pior, mais feio, mais lento e menos intuitivo menu que já vi num jogo. Aliás, foi logo dos meus primeiros rants. Tão mau, tão mau...
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não deveria ser um update, mas estar desde o inicio contemplada.
Replay forward/rewind.
Isto vai dar jeito, porque são tantas as situações idiotas neste jogo, especialmente na física de colisões, que vai ser bom para gravar e mandar pró Youtube. Curiosamente essa de mandar replays directamente pro YT era uma das opções mais esperadas. Mas depois, não implementada por "Problemas Técnicos".
Eeeeer...PSP, Final Fantasy Dissidia, faz isso. Uma PSP. PD Fail?...
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não deveria ser um update, mas estar desde o inicio contemplada.
Mid-race save feature for endurance races.
No GT 4, estas são as únicas provas que não fiz. Tentei, mas o B-Spec insistia em fazer-me perder as corridas e desisti. Aliás, no GT 4, a possibilidade de alternar o A-Spec como B-Spec não deixa de ser elogiada por mim, e isso é um elogio, porque permite descansar os ossos. Ir ao café enquanto se correm 8h em Motegi. Que desapareceu do GT 5, sabe-se lá por.
Esperava, pois, que pelo menos este GT 5 fizesse algo que um jogo para a PSX, fazia na altura, em intervalos de 2h. Gravar o jogo nas corridas acima de 4h.
É ridiculo!
Em 1993, após cada 2h de corridas superiores a 4h, eu posso fazer isso neste jogo. Tenho-o ali, a olhar pra mim, a rir-se desalmadamente.
Danos mecânicos também. Controlar o limitador com o L1/R1, evitar sobreaquecimento, cuidar das passagens de caixa, tudo coisas engraçadas.
Só agora, gravar as endurances?! Um ano depois???
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não deveria ser um update, mas estar desde o inicio contemplada.
Expanded online lounge features (narrowing down car types, shuffle races…).
I could not care less. Metam isso na peida.
Expanded Photo Travel features (you can now take photos of cars together with your avatar)
Mas apenas para os 200 carros Premium. Posso tirar fotos com os meus carros clássicos? Não, pois não?
Então...metam isso na peida!
Added “NASCAR Pit Scene” stage to Photo Travel.
Confúcio uma vez disse: "-I could not care less. Metam isso na peida."
Added 11 new 2011 NASCAR models.
NASCAR...se eu perguntar ao Mundo, quantas vezes jogaram com estes carros, a resposta será 6 ou 7, porque são as vezes com que somos obrigados a jogar com isto. Ninguém quer saber de NASCAR. Versões GT do Murcielago, 458 Italia, Porsche 911, mesmo os Corvettes Zr-1 ou o BMW Z3 sim, queremos.
Agora, NASCAR?
Metam isso na peida!
Added the Nissan GT-R N24 Schulze Motorsport(the car in which Kazunori contested the 2011 Nurburgring 24 Hours).
Existem ao todo umas 15 versões de GT-R's. Precisamos mesmo de mais uma? Ou seria mais engraçado o Nissan Signatech do Lucas Ornoñez, que participou brilhantemente nesta última edição das 24h de Le Mans?
Yep, era bem mais engraçado que mais um Nissan GT-R!
Improved physics and artificial intelligence.
Aqui, só peço que finalmente alguém com cérebro tenha visto que um carro, a impactar uma barreira num ângulo raso de 30º ou menos, não pode nunca, mas NUNCA! fazer um spin. Porque é a coisa mais estúpida que existe.
Isso e dar um toque por trás numa recta e fazer um spin.
Support for the Logitech G25/G27 steering wheel.
A mim esta questão passa-me ao lado, porque ainda jogo com um SixAxis, mas não faz sentido a inexistência de suporte para volantes que são topo de gama e que controlam o GT3/GT4 na PS2.
Mas lançaram logo um "volante oficial" para os idiotas comprarem, totalmente compatível.
Pra mim, é uma atitude desprezível.
Eis uma adição que não faz sentido. Porque não deveria ser um update, mas estar desde o inicio contemplada.
E assim, ponto por ponto, está feito o resumo do que posso esperar dia 11 de Outubro, se a minha PS3 não der o berro de vez.
Posso customizar o carro como quero? Não. Vou ter mais pistas, incluíndo as que são mais antigas e interessantes? Não. Vou ter mais pistas novas, sem ser a estopada feita pelo editor de pistas, como Eiffel ou Toscana? Não. Vou ter finalmente carros nos expositores, sem a idiotice aleatória de carros usados? Não. Recebo alguma "recompensa" por ter gasto horas de vida no GT 5 Prologue e GT PSP (além de poder jogar arcade com isto, mas quero lá saber de arcade!)Não
Vou ter o jogo que queria, quando comprei a minha PS3? Não.
Para isso, vou ter que comprar uma Xbox 360 e o Forza 4. porque é exactamente tudo o que eu queria do GT 5.
Até podemos ver o motor e tudo. Entrar no carro. Dar à chave. Ver tudo, mas tudo.
Peço desculpas por me dirigir a ti por tu, mas não sou lá muito de formalidades. Nós, gentes do Povo, rudes, trabalhadoras, somos assim.
De modos que te escrevo esta cartinha para aliviar o meu estado de alma.
Sabes, há alguns anos eu comprei uma PSP, com a secreta esperança que fosse haver uma versão GT para ela.
Sou um enorme fã anonimamente conhecido desta máquina. Adoro-a.E estou a recolher assinaturas para que seja permitido em Portugal, um Homem poder casar com a sua PSP e depois, quando tiver filhos, poder dar um nome completamente estúpido (ou seja, Djalóniano) a eles.
Esperei, desesperei com relatos e rumores, anos e anos a fio. Em 2006, o Gran Turismo 4 Mobileera de novo adiado sem uma data concreta.
Sim, eu sei, nessa altura ainda jogava o GT3 e o GT4, que era excelente. Adorava os A Spec points que davam aquela "pica" extra de jogar com um underdog car, e os challenges eram brilhantes.
Mas...a minha PSP olhava pra mim, com aquele brilhozinho no ecrã...suplicando um GT...
Até que houve um dia em que finalmente o GT PSP entrou na sua pequena ranhura.
Ó gloriae magnificat...de pouca dura.
4 carros em pista apenas, stitching horroroso nas pistas, gráficos péssimos (Veyron cam então nem se fala) e a coisa mais incível do mundo, os ranks A e S a serem alvo de corda-elástica duma forma estúpida como nunca se viu!
Pior, começaste a utilizar aquela fórmula inanarrável de ter concessionários ao acaso, a mais absoluta idiotice à face do Universo conhecido e desconhecido.
Não, os teus 60fps não me tiram o desgosto. Aliás, a única coisa que me manteve a jogar foi ter ouvido, e lido, que os nossos carros iriam poder ser transferidos para o futuro GT5 que, com alguma sorte, iria sair ainda neste milénio, já que desde 2007 estávamos à espera dele após o Prologue!
Assim sendo, enchi a minha garagem com brutas máquinas, fiz mais de 700 corridas, ganhei não-sei-quantos guezilhiões de Cr,tudo na secreta esperança de lá ter no meu GT5 este trabalho árduo...
E Aleluia!!! eis que sai o GT5, ainda dentro do meu prazo de vida expectável.
Infelizmente, com a porcaria do 3D e face tracking que lá meteram, deixaram de fora mais de 15 pistas, menos cerca de 200 corridas, alguns carros têm gráficos GT4 (e quando digo alguns, digo 800!!!), desapareceram os nomes de tuners que me habituei a conhecer, que o GT me deu a conhecer, essa magia do descobrimento automotivo, a parvoíce dos concessionários ao acaso deu lugar a carros ao acaso em 2ª mão, os concessionários parecem uma montra de supermercado dum país do 3º Mundo, ou seja, vazia, e coisas absolutamente parvas, como todos os carros terem repartição de travagem, como um Fiat 500 ´65, que também tem direito a chip de tuning.
Ó PD...sabes o que é isto?
Exacto. É um carburador Solex Abarth, para ser exacto. Porque o Fiat 500 não tem injecção electrónica...sabias?...
Tss tss....fraco PD...fraco...
Mas sabes o que mais me irritou? Afinal, todas as horas que perdi a jogar o idiótico GT PSP não serviram pra nada porque eu não jogo Arcade! Quero lá saber dessa porcaria!
Ou seja, um GT PSP que não vale um chavo, um GT 5 cheio de erros, tanto tempo de espera e pra quê? Pra me irritar???
Conseguiram pah!
De modos que, pssssst...PD.... tenho um negócio pra vocês.
Estão a ver a PS Store? E aquilo que a Sony vai fazer para compensar do monumental fracasso que aconteceu?
Epá, metam lá, sem alteração alguma, o belo do GT2, que é o melhor GT de todos, a todos os níveis, para poder ter um GT de jeito na PSP, pelo menos, ok? Assim a modos que compensação por danos morais sofridos.
Eu até dou 40€ por isso se for preciso pah! A sério!
An update to Gran Turismo 5 has been released. The contents are as follows:
[Major Changes and New Features] ・Remote Racing [Remote Races] have been added to the bottom left of the [GT Mode] - [Community] screen. Here you can start a fully automated B-Spec race using yours and your friends' "My Drivers", and gain rewards and experience from it. For details please see section 8-4 [Remote Races] in the [Manual] accessible from the main menu, and also the new "Remote Race" page on gran-tursimo.com, under the GT5 product information section.
・Remote Racing from a Web Browser In [Remote Races], you can visit the official "gran-turismo.com" website using a web browser, and remotely control your PS3® at home. You can start races, monitor its progress and check results from the website. This is a new playing style allowing you to play Gran Turismo anywhere. Sign in from the [GT5 My Home] button on the upper right corner of the website to get started.
・Using the Course Maker in Online Races You can now use one of the "My Courses" created in [Course Maker] for your online races (in Open Lobby, My Lounge), or select themes and generate courses on the spot. (Please note you'll only be able to use My Courses created after this update).
・Introduction of Performance Points in Online Races We've now introduced Performance Points (PP), a numerical index of a car's performance for online races. You can set PP restrictions in the online race regulations (in Open Lobby, My Lounge) to limit participating cars. For details, see 6 -15 [Performance Points] in the [Manual] accessible from the main menu.
・Increased Rewards and Experience Online The amount of rewards and experience gained from online racing (in Open Lobby, My Lounge) have been increased.
・More Event Settings in Online Races [Auto Race Start Cycle] and [Tire Wear/Fuel Consumption] have been added to the event settings for online races (in Open Lobby, My Lounge).
・More Penalties for Special Events Penalties for improper driving such as driving off course and hitting walls have been increased for the [Special Events] under [GT Mode] - [GT Life].
・Event Rewards and Experience Adjusted The rewards and experience gained in [License] and [Special Events] in [GT Mode] - [GT Life] have been adjusted. Experience for A-Spec and B-Spec events have been increased, while rewards have been reduced back down to levels seen before the 1.05 update.
・Car Loan in Events In A-Spec, B-Spec and [Special Events] in [GT Mode] - [GT Life], you can now borrow cars that your Friends have set to share with friends. For details see 6-16 [Borrowing and Lending Cars] in the [Manual] accessible from the main menu.
・More Car Settings Gear ratio adjustment, power limiters, and weight adjustment have been added to the settings. For details see [18. Settings Guide] in the [Manual] accessible from the main menu.
・Multi-Monitor Feature From [Options] - [Hardware] - [Multi-Monitor], you can now access the multi-monitor display settings using multiple PS3™ systems. You can now enjoy Gran Turismo 5 in a wide display environment combining multiple PS3™ systems and TV's/monitors. For details please see the support section on gran-turismo.com.
[Changes and Additions to Gameplay] - It is now possible to replay and save [2P Battle] races. - [Controller Steering Sensitivity] has been added to [Driving Options]. - [Corner Bank Angle] has been added to the section settings in [Course Maker]. - In A-Spec events including endurance races, a confirmation prompt has been added before restarting a race from the beginning. - In replays, B Spec and while watching races, you can now change viewing targets directly from the screen without having to use a separate window list. - Personal BGM can now be used when voice chat is disabled in a [Lounge]. - Cars in your garage that are not registered as 'Favorites' can now be used in a [Lounge]. - When tire restriction is enabled in a Lounge regulation, only cars with tires that qualify will be displayed in the garage. - Driver and car display selections during races will be saved. - Karts now have [Quick Menu settings. - You can now select multiple items in some important menu screens, such as when registering your favorite cars in your [Garage].
[AI Adjustment] - Race choreography and opponent car AI controls for licence tests and A Spec events have been adjusted. - Opponent car AI controls during B Spec races have been improved. - The evasive maneuver of opponent cars when a players car blocks the track has been improved.
[Correction of Issues] - Corrected an issue where it was possible to gain points unfairly in drift trials. - Corrected an issue where it was not possible to view the 4th sector in the live monitor. -Corrected an issue where the sound effects would not change when replacing the exhaust system or turbo kit. - Corrected an issue where the save data becomes unable to load when exceeding a certain file size.
[Other Changes] - A searchable item called [Race Type] has been added for room creation in the [Open Lobby]. - The lap times for the [X Challenge] in [Special Events] have been adjusted. - Game save speed has been optimized. - The HDD access warning message that was displayed at game startup has been disabled for faster startup. - Car demo backdrops during an [Auto Demo] is now displayed randomly in 4 types (Morning/Day/Night/White) as is in the [Dealership]. - The "S-AWC" integrated four wheel drive system of the Mitsubishi Lancer Evolution X has been adjusted. - The [Force Feedback Strength] of the Thrustmaster T500RS can now be adjusted across a wider range. __________________________________________________
Deste update destaco:
____________________ Gear ratio adjustment, power limiters, and weight adjustment have been added to the settings. For details see [18. Settings Guide] in the [Manual] accessible from the main menu.
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Coisa que nunca, mas NUNCA, deveria ter sido roubada neste jogo!
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In A-Spec events including endurance races, a confirmation prompt has been added before restarting a race from the beginning.
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Alguém finalmente reconheceu a parvoíce que já me custou 3 ou 4 endurances! Devia ser em todas as corridas e o menu devia ser o do GT3, que é bem melhor! Se funciona, não mexam.
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In replays, B Spec and while watching races, you can now change viewing targets directly from the screen without having to use a separate window list.
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E porque raio não estava assim como em todos os outros? Não é muito mais prático?
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Personal BGM can now be used when voice chat is disabled in a [Lounge].
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Isto se aquele bug que me afectou a mim e a muitos aquando da BMG do menu apareceu tiver sido corrigido.
E então se for um campeonato em que uma das pistas tinha chuva, era certinho que o BGM voltava à musica por defeito.
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The HDD access warning message that was displayed at game startup has been disabled for faster startup.
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Que era irritante, parvo, inútil e sem qualquer uso que não irritar-me supremamente.
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Remote Racing [Remote Races] have been added to the bottom left of the [GT Mode] - [Community] screen. Here you can start a fully automated B-Spec race using yours and your friends' "My Drivers", and gain rewards and experience from it.
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Mais uma vez, um gasto de energia sem utilidade.
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Increased Rewards and Experience Online The amount of rewards and experience gained from online racing (in Open Lobby, My Lounge) have been increased. ___________________
E porquê só o online? Queria apenas que 7h de endurance dessem mais que a porcaria de 300.000cr. Prémios justos para provas justas
Quem, como eu, não quer saber de onlines pra nada, continua agarrado a ter que passar mais 90 anos a chegar a Lv. 40 por via de XP estupidamente baixa para o que é exigido, mesmo nas séries Radical!
E na Endurance, não compensa minimamente o esforço dependido a nível de Cr.
Um equilíbrio continua a faltar no assunto. Quem não tem a máquina ligada à net e comprou este GT, continua com um GT 4,5, com menos corridas, menos pistas, menos jogabilidade, menos bugs, menos erros de casting e menos chatices a jogar.
Já agora...onde está o save nas endurances ou no campeonato Formula GT?
É incrível como o que é importante continua sem ser corrigido. Irra!
Over the past few weeks, many Gran Turismo 5 players around the web have reported a very serious bug in the game’s save file: once it reaches 4165KB in size, it can no longer be used. When the game attempts to load the file, the following (somewhat misleading) PS3 error message will be displayed:
“Insufficient free space on hard disk drive (HDD). At least 32MB required. Please exit the game and free up some space. 0×00000015 [217]“
As of writing, it is unknown if there is any way to get around this error message, reduce the file’s size, or recover your data. Until Polyphony Digital resolves this issue in a future update, follow these guidelines to minimize its impact upon your own game progress.
Check Your Game’s Save File’s Size
To see if your game save may be at risk, check its file size in your PlayStation 3’s XMB. Under the “Game” menu, select the “Saved Data Utility” and look for Gran Turismo 5 in the list of files that appear. You should see the file size listed immediately underneath the logo.
If it’s anywhere near 4165KB, you will be affected by the bug very soon and should pay special attention to the following advice in this post.
While you’re in that menu, take this opportunity to back up your game save file. Just plug a USB “thumb drive”, external USB hard drive, or other memory card into your PlayStation 3, hit the “Triangle” button on the controller, select “Copy”, and choose the device you want it backed up to. This won’t prevent the bug from affecting you, but it may help you recover your data later.
Slow Down the Growth of Your Save File
As mentioned above, this bug cannot be avoided by anyone – your GT5 game save file will only get larger as you continue to play. Simply loading up the game will cause it to increase by at least a few KB or so, and other more significant actions, such as buying new cars or parts, will make it grow even faster. However, the most serious threat to your game’s save file is browsing through “museum cards”.
Viewing museum cards can increase your file size by as much as several hundred KB or more. They are automatically gifted to you on a daily basis by the game, but this is not what causes your save file to grow by such a large amount – you must actually browse through them to increase the size of the file. Presumably, the actual content of the cards is being stored or cached within the save file when you read them, resulting in accelerated growth.
If your file is closing in on the 4165KB threshold, I strongly advise you to avoid loading the museum cards. Indeed, it would be wise for everyone to avoid the museum feature until we have confirmation this bug has been resolved.
It should also be noted this issue applies only to the game save file - not the “game data” installed to the hard disk. As such, though downloading a program from Gran Turismo TV or saving a race replay may increase your game save file by a tiny amount, their actual content is stored elsewhere and is not a concern.
Will This Be Fixed?
It is not known if Polyphony Digital is yet aware of this issue, or if it will be corrected in the next GT5 update coming on February 18th. Many other PlayStation 3 titles have save files which far exceed 4167KB in size, so it is not clear why this particular game is affected – hopefully it will be an easy fix for Kazunori Yamauchi’s team. Even if players avoid the museum card feature, it will only be a short matter of time before this issue becomes an even larger problem for more people.
To help raise awareness of this bug, I encourage you to pass a link to this page around and contact PlayStation Support. For reference, here’s a few links to discussions by players who have already been affected by this issue, both here in the GTPlanet Forums and abroad. Let’s hope this gets resolved soon.
Ando afligido de problemas informáticos persistentes, e como persiste também o vazio da carteira, só quando apetece a este pc ligar, é que apareço. Como agora.
Passei 5 anos à espera do GT5. Agora simplesmente vai ser encostado.
É o cúmulo de erros e desilusão e hoje foi o último prego no caixão!
Instalei 8Gb de material, os loadings (????????) são lentos, os menus são estupidamente irresponsivos, não existem corridas em numero mínimo como nos outros títulos, apenas 200 carros têm vistas interiores, os prémios de jogo são patéticos, mesmo nas endurances, onde passar horas e horas a fazer A-Spec SEM A HIPÓTESE DE SAVE!!!!! nada traz de relevante, são os menus de afinação completamente estupidos, onde o cursor só se move no sentido dos ponteiros do relógio, duma forma desconexa e o próprio menu em si sendo altamente mal idealizado, não existem saves para definições pista a pista, nem as 3 slots que existiam desde os tempos do GT3, não existem saves nas endurances que forçam a ter a máquina parada a gastar energia estupidamente, em tempos de crise e poupança energética, o que não faz NENHUM sentido, é o update para tirar tudo o que é estúpido da vista do carro, mas que tira exactamente tudo o que o que é preciso (velocímetro, retrovisor, gasolina, estado de pneus, conta-rotações), ao invés da MERDA desnecessária (nomes estúpidos de pilotos, cronómetro, numero de voltas), são os francamente maus danos que eles gabam, mas nada vejo comparativamente a outros títulos, são os carros repetidos, apenas mudando uma referênciazita ou apenas uma côr "exclusiva,, é a musica dos menus e corrida que deveria correr da minha biblioteca ser alterada para a MERDA DA MUSICA POR DEFEITO sem que eu queira, nem isso acertaram no DLC!, mas o pior está pra vir!
A PD ouviu os "gritos de revolta" do pessoal em como o dinheiro das provas, e o nível de XP ganho era muito pouco. Vai daí, decidiram à pressão num patch, dotar o jogo de novas provas e um concessionário para que o pessoal menos paciente pudesse evoluir no jogo.
Mas apenas os que estão com a consola ligada à net, claro. Todos os outros continuam com o jogo na merda que é.
Por uma questão de principio recuso fazer as provas sazonais.
Por uma questão de principio irrita-me que perto das 500 corridas feitas, com 6 endurances no bucho, esteja a ver pessoal a saltar de nível como coelhinhos com menos de metade do que fiz, com muito trabalho na minha evolução.
Isto é falsear o jogo e falsear o mérito! Nestas provas sazonais, em meia dúzia de minutos, dão mais Cr e XP que eu a gastar umas putas de quase 7H numa endurance!!! que quase ninguém vai fazer em A-Spec!
E nem falo no facto que basta investir na estupidez do B-Spec para se obter muito graveto e meios para ir então ao A-Spec. Eu investi no A-Spec e só depois, B-Spec. Não é justo que uma merda que não existe o minimo de talento envolvido tenha tão boas ou melhores recompensas que horas com o comando na mão!
E já mencionei que o B Spec é totalmente estúpido?
Yá, é isto o que acontece a um piloto Lv. 16! E eu sei porque é um vídeo meu!
Mas a piéce de resistence aconteceu agora com o facto de as definições do online, onde participei na 5ª feira, se tenham sobreposto ao meu offline, inviabilizando o uso do meu menu de funções AI, que uso desde o GT Prologue!
Por mim chega! Foi a desilusão que foi com o GT PSP e agora mais isto!
GT 5 pra mim acabou! Puta de desilusão, merda de jogo, merda de updates e merda pra quem andou a prometer mundos e fundos pra isto!
Tou farto de ver putos a gabarem-se de bons tempos no GT5, e isto e aquilo.
Sempre soube que me cheirava a esturro. Porque tenho todas as ajudas desligadas.
Ontem comprei o meu primeiro super-mega-hiper carro.
Audi R10 TDI Race Car ´06
Basicamente, uma mera diferença no controle do acelerador ao sair duma curva de 300RPM quando vamos a 3500RMP, apenas dá para virar 360º em 4ª velocidade!, porque aparecem no gráfico de potência mais perto de 250Cv assim de repentes. É preciso muita habilidade mesmo para se conduzir "hardcore".
Depois de muitos piões e tentativas para acertar a suspensão como quero, achei um setting porreiro. Selvagem, mas porreiro. Lembrei-me de activar uma das ajudas de controlo forçado, só para ver a diferença.
Realmente, nada a ver. Dócil como um poneizito. Por isso afirmo, a maior parte (99,9%) das gabarolices que tenho visto é com ajudas gay.
E eu jogo com SixAxis. Não tenho volantes XPTO nem o crl. Que só isso são, pela minha experiência no ranking online do GT 5 Prologue, menos 2s que eu faço. Isso deveria valer alguma coisa.
Digo eu.
[Edit] - Eu sei que tenho andado a bater nisto, que só acho defeitos e tal, mas como é lindo correr no cockpit deste R10. Assustador, mas lindo.
[Edit 2] - Ok, admito TCS - 2 à chuva. porque acabei de a experimentar pela 1ª vez. É impossível guiar sem ser assim, lol. Brutal.
E finalmente estou no ponto em que as corridas a sério começam. Campeonatos e Endurances.
Aqui está, em toda a sua glória, o último segundo da minha corrida:
Infelizmente começo a ver que nem aqui me safo de criticar. Eu explico.
Num GT, o objectivo é ganhar. Não é 3º lugar, não é 2º lugar. É ganhar. E sou bom nisso. Basicamente não é apenas meter potência num carro e correr. Nada disso.
Temos que saber que carro adquirir para cada prova, qual o seu potencial de antemão, ganhar provas mais fracas com outro carro mais fraco até se poder kitar, passar uns tempos a afinar a suspensão, importante nas Endurances por causa do desgaste dos pneus, diferenciais e aerodinâmica e depois sim, ganhar.
Sim, é estilo RPG. Power leveling para depois arrasar!
Antigamente num GT, ganhava-se a corrida, ou um campeonato e depois vinha o bónus dum carro adquirido, que poderia ser vendido por bastante graveto. Isto ajudava a manter as finanças em dia e a evoluir, tendo em conta que as recompensas eram boas.
Neste GT, não.
Prémios baixos, carros caros, uma forma aleatória de obter carros, semelhante ao GT PSP, que é a coisa mais estúpida da Terra, obrigando-nos a ficar encalhados à espera dum certo carro para acabar um determinado campeonato (só aparecem de tempos a tempos), enfim.
Anteontem veio mais um patch (v1.05) para corrigir erros de palmatória. Um deles cria um concessionário que alberga precisamente esses carros que nos encalham.
Outra modificação, uma zona que tem provas de muito dinheirinho disponível.
Isto é assumir o erro claro de casting. Não mexessem na merda dos concessionários. Funcionava bem desde o primeiro GT.
É ridículo um concessionário de carros novos ter um ou dois modelos, quando em todos os outros GT´s existiam uma catrefada deles, com a sua zona de afinação, com as suas próprias provas, permitindo uma longevidade maior no jogo, e um melhor desempenho.
Ao todo, com pausas, passei 6h para fazer isto e obter uns meros 193.000Cr. Numa mera corrida, na nova zona, pode-se obter 1.000.000Cr com menos de metade dum terço do esforço.
Patético!
Ao fim ao cabo andei eu a fazer a coisa como deve ser e qualquer caramelo agora não só me passa em nível, obtido com muito trabalhinho, como em graveto só porque faz uma ou duas provas.
Ou então vão pró online e a experiência lá, conta para o ranking. O que é estúpido, porque sempre me caguei pró online e quem souber como mandar os outros pra fora de pista, tá lançado!
Um ano de adiamento, 5 anos de espera, promessas dum jogo perfeito e tudo o que vejo é erros, erros e mais erros.
Frustrante, para dizer o minímo!
E mais grave, no GT3 e GT4, se iniciássemos um campeonato, com 10 provas, de 20 voltas cada uma, poderíamos entre provas gravar o jogo, e quando retomássemos voltaríamos a esse campeonato.
Aqui não. Ou se faz tudo, num dia, ou nada. Só é bom para aqueles putos estúpidos que não fazem a ponta dum corno nem têm vida, com a mamã a fazer a comidinha e a dar à boquinha do menino. Depois ainda se gabam que fazem tudo porque os outros não se aplicam.
Yep, já vi isso.
Da mesma forma, como é que eu vou fazer uma prova de 24h se nem o B Spec para me tomar o lugar à noite dá? Para que servem os pilotos que tou a formar?! Para me irritarem os nervos com os erros estúpidos da IA???
Porque não há saves nessas provas? Alguém percebe isto?!
Eu não! Não percebo como se arruinou um jogo que poderia ser um marco nos jogos.
Mas tendo em conta os 6 anos de espera do GT PSP e ver a merda que deu, eu não tinha muitas esperanças mesmo.
É que nem nas coisas simples acertaram.
No Zen Pinball eu tenho a música da minha biblioteca PS3 a bombar. Álbuns que lá tenho e tudo corre sobre rodas. Neste GT5, existia a opção de ter o mesmo, mas apenas para a corrida, sabe-se lá porquê. Tudo bem. Desligo a ESTÚPIDA musica dos menus.
Este patch veio dar a opção de ter também a nossa música nos menus. Porreiro.
O problema é que, mal se acaba a corrida, a música volta à por defeito. E agora, quando desligo a máquina, a musica do jogo volta também ela à opção por defeito.
Como é que numa coisa SIMPLES fazem merda???? Como???
Sinceramente, estou tão desiludido que me apetece vender a ps3.
Mas depois lembro-me do God of War 3, o único jogo que até agora me encheu as medidas e entregou, a HORAS!!!!, tudo o que prometeu, e mais.
Ontem atingi o nível suficiente (20) para fazer o "The Ring" pela primeira vez na primeira prova da secção "Radical". Em A-Spec, não em B-Spec como alguns.
Ainda não tinha aqui escrito o que penso a sério sobre isto. Fui dando tempo ao tempo para ver se era de mim o problema. Porque sou muito crítico e objectivo.
Especialmente num GT, que é o jogo que me leva a comprar uma consola. Tudo o resto é mera palha até ao meu GT. É isto que me faz jogar. E apenas isto.
Eu, a pista, um carro, horas a testar afinações por mim, um sorriso nos lábios, preocupações fora da minha cabeça.
Começo pelo livro "Apex". Estou simplesmente apaixonado por ele.
Está maravilhosamente bem construído, bem fundamentado, bem ilustrado, e altamente interessante na forma como descreve os materiais desde a construção no seio das estrrelas, às forças físicas inerentes a um corpo animado de velocidade. Muito, muito bom até agora, ainda não o acabei de ler.
Agora, GT5:
Como já disse antes, a minha primeira corrida foi com o Tommy ZZ, imensamente divertido de conduzir, seja como stock "as is" ou depois de se ir kitando.
Pessoalmente costumo sempre começar pelas embraiagens (muito importante quando não temos dinheiro, maximiza as passagens de caixa e torque dando uma vantagem importante em curvas) , volantes motor (igualmente importante, reduz o atrito móvel no motor, fazendo com que suba de rrotações melhor devido a uma menos massa centrífuga)e escapes, retiro alguma massa inercial, depois ir aumentando a potência, suspensão etc, vocês sabem do que tou a falar.
Mas dei por falta imediatamente dos travões de corrida. Não os achei em lado algum. A mordida de travões de corrida é completamente diferente duns stock, especialmente quando a cavalagem sobe.
Não gostei tambem de ter imediatamente o repartidor de travagem. Não faz sentido.
Gosto da fisica até agora, nada a ver com a estupidez da GT Academy, onde um 270Z com uns pneus 285/290 sub-virava a 60 km/h, coisa que eu com os meus 155 montados em curva não faz! Nem um Fiat Uno, que é a coisa mais perigosa que já conduzi!
Mas sinceramente, estar ansioso para ver o meu primeiro replay e ver uma amálgama de reflexos em vez do carro, é inadmissível! Se o carro é vermelho, quero ver o vermelho. Não é um espelho com rodas que está ali. Tanta coisa com os reflexos e o exagero é simplesmente estúpido.
Depois isto dos premium e standard sempre me cheirou mal. E confirmei nesse mesmo replay.
Aliás, acrescentando, é ridículo não poder usar um carro standard no photomode. Até eles censuram a sua própria criação.
Uma curva é uma sucessão de pontos sem ligações rectas entre si. Se um óculo é um círculo, quero ver um círculo. Se uma cava de roda é um semi-círculo, quero ver um semi-círculo.
O que não quero ver num jogo HD é uma modelagem de carro PIOR que no GT3!, feito de pequenas rectas onde deveria ser um arco limpo ou um semi-círculo limpo!
Inadmissível!
Passemos às vistas. Habituei-me no Prologue à vista interior. Da mesma forma que no primeiro GT me habituei à bumper-cam e a mudanças manuais para passar as licenças.
Da mesma forma, actualmente não consigo jogar com TCS e ESP, porque me habituei no Prologue aos gatilhos de tal forma que tenho que jogar assim. Mesmo no GT PSP.
Não consigo é sair duma vista para a outra e manter a minha consistência.
Porque é que é dada importância a carros inócuos como o "cesto de pão" e os dois carros da II WW, com tudo o que é interiores se:
a) Não interessam para correr
b) A pista fica para a frente, e para trás nem quero saber? Interessa-me mesmo ver os bancos e laterais a correr? Epá, faziam a parte da frente e que se lixe a de trás em todos os carros! Simples.
De que me vale ter as costuras dos pontos no cabedal perfeitas em premiums, a maior parte dos quais não me vai interessar, se depois, pelo que vejo, tá tudo tosco e mal modelado nos standard, para um jogo HD?
Outra coisa que não gostei. No outro dia meti a rodar o GT3 just for fun. Aquela apresentação continua um marco, uma coisa por demais. A do 4, também está brutal.
Esta, perdoem-me, mas está uma...nem vou escrever. Aquela entrada do piano, que raio é aquilo?! É que perdi a pica toda!
A lista de músicas do GT3 e do 4 estão simplesmente brutais para um jogo de corridas, apesar de eu nunca as usar, metia sempre a aparelhagem com o som que eu quero.
Porque o GT sempre foi reconhecido como um bom jogo com boas musicas.
Este não me convence. Aliás, acho fraco e desinspirado demais mesmo a este nível.
Isto da PS3 pra mim tem sido uma desilusão. Até agora, apenas o GoW3 superou o que eu estava à espera. E não, não toquei em Uncharted 2, estou a falar de jogos que transitaram de Playstations anteriores.
Sim, acordei rabugento e de mau-humor. Não me irritem.
It’s official – as just posted on the US and German PlayStation Blogs, Gran Turismo 5 will finally be released on November 24, 2010 in both the United States and Europe. Get your pre-order in now, if you haven’t already!
‘Chotto Matte’ is a Japanese expression for ‘wait a little’ and it’s a phrase that we have had to express a few times in relation to Gran Turismo over the last few weeks. Well Gran Turismo fans,the waiting is almost over and we are very thankful for your patience.
Today I am delighted to confirm that Gran Turismo 5 will be released in the PAL markets on Wednesday 24th November.
Kazunori Yamauchi, creator of Gran Turismo shared the following thoughts on what has been an epic and challenging development process.
“Gran Turismo 5 is an ambitious project, with challenges and complexities which have made it our version of the Apollo Space Programme! When we created the original Gran Turismo back in 1997, we wanted to set a completely new precedent for the racing genre. With the technological leap onto PlayStation 3, our objective with GT5 was to create another great revolution which would not only satisfy our own high expectations, but would meet or even exceed the anticipation of the fans. Satisfying the loyal Gran Turismo followers is at the heart of all of our efforts, which is why it was such a difficult decision to delay the release of the game, and one which we did not take lightly. I can only apologise to everyone for making you wait so long, and I hope that when you try out the wealth of driving experiences available in Gran Turismo 5, you will not be disappointed.”
Alongside today’s confirmation of the date (finally)… I can also share with you the full car and track list. Check out PlayStation.com shortly. Amongst the car list you will see some exhilarating debutants to the GT virtual garage including the Bugatti and Lamborghini, whilst amongst the tracks you will see some familiar favourites including the Mazda Laguna Seca track, and Trial Mountain alongside new tracks such as the Madrid city track and Cape Ring.
Check out below a trailer that celebrates one of the features that we hope will make your GT experience that little bit more engrossing – a virtual garage of over 1000 cars!
GT5 is set to be one of the most in-depth and feature-packed gaming experiences that you will have this year. We hope that when you get your hands on it in a matter of a few short days, you will wholeheartedly agree.
There will be more news to come as we steer towards the launch date and we will keep you posted here on PlayStation Blog and gran-turismo.com.
![[Cemitério dos Horrores]](http://3.bp.blogspot.com/_mg3Kd50qt4Q/SqGMxMNLzzI/AAAAAAAAAGQ/pC4gFrkFgwc/S1600-R/banner+blogger.jpg)
